Európske konektory prívesu zabezpečiť elektrické spojenie medzi prívesom a ťažným vozidlom. Používajú sa na zabezpečenie osvetlenia, ovládania a bezpečnostných funkcií na prívese. Konektor prívesu navyše poskytuje spätnú väzbu medzi prívesom a ťažným vozidlom. Tieto informácie môžu byť prenášané prostredníctvom elektronického elektroinštalačného systému nazývaného zbernica CAN.
Hlavnou funkciou konektora prívesu je prenos funkcií osvetlenia na prívese na ťažné vozidlo. Tieto funkcie sú zvyčajne založené na jedinom vodiči, ale niektoré konektory majú ďalšie kolíky pre elektrické brzdy, brzdové svetlá a signály brzdových svetiel. Niekoľko noriem ISO definuje konektory prívesu. Mnohé z nich sú v platnosti v Severnej Amerike. Existujú však aj niektoré normy, ktoré platia v Európe.
Hoci väčšinu týchto európskych noriem možno použiť v Spojených štátoch, existujú určité rozdiely. Napríklad európske konektory sú zvyčajne navrhnuté pre väčšie zaťaženie ako konektory v Spojených štátoch. Preto je potrebný prevodník na konverziu európskeho konektora na americký štandard. K dispozícii je niekoľko typov prevodníkov, vrátane prevodníka s plochým konektorom.
7-cestný konektor je najbežnejším typom konektora prívesu, ale prichádza v dvoch rôznych typoch. Je k dispozícii s okrúhlymi a plochými kolíkmi. Okrúhle kolíky sa zvyčajne nachádzajú na ťahaných vozidlách, ako sú prívesy na kone. Ploché čapy sú bežnejšie na vozidlách, ktoré majú továrenské ťažné zariadenie.
13-kolíkový konektor prívesu je ďalším typom konektora. Tento konektor sa bežne predáva pod názvom „JAEGER konektor“ a je v súlade s medzinárodnou normou ISO 11446. V porovnaní so 7-pinovým konektorom ponúka 13-pinový konektor lepšiu ochranu proti vlhkosti. Navyše je k dispozícii s ďalšími funkciami, vrátane pozitívnejšieho uzamykania a väčšieho rozsahu služieb.
Nový konektor je navrhnutý tak, aby spĺňal požiadavky na zásuvku prívesu ktorý sa ľahko používa a je kompatibilný s americkým automobilovým trhom. Ide o hybridné pripojenie, ktoré integruje nové rozhranie Ethernet do bežných kontaktných systémov. Vďaka tomu sa ľahko inštaluje a udržiava. Keďže konektor je samoodpojiteľný, je menšie riziko poškodenia konektora.
Ďalším európskym konektorom je 12N. Tento konektor sa zvyčajne nachádza vo Veľkej Británii, ako aj v iných oblastiach Európy. Historicky to bol prídavný konektor pre karavany. V roku 2008 sa však zmenilo pohlavie stredového kolíka konektora a teraz je to zásuvka. S touto zmenou je účelom konektora poskytnúť dodatočné obvody pre karavan.
Hybridný konektor bol vyvinutý tak, aby spĺňal požiadavky európskeho a amerického automobilového trhu. V budúcnosti bude mať konektor kapacitu na začlenenie novej technológie pripojenia, ako je zbernica CAN, centralizovaný riadiaci a riadiaci systém. Na premenu európskeho konektora prívesu na americký štýl je potrebný prevodník. Tento prevodník nie je potrebný len pre ťažké nákladné prívesy, ale aj pre ľahké prívesy.
English